中国興業株式会社
エンジン・ギヤー・タービンオイル分野で「日本唯一のJIS認証工場」を保有し、自社ブランド『SEAHORSE』や高品質レーシングオイル『DAYTONA プロスペック』を展開。長年培った確かな技術力と徹底した品質管理で、幅広い産業のモノづくりと社会インフラを支えています。
| 商品概要 | 全合成ベースオイルを使用し、二輪車最高峰グレード規格である「JASO: MA2」を取得した中・大型二輪車向けの高性能4ストロークバイク専用エンジンオイルです。日本唯一のJIS認証工場を持つ中国興業が徹底的にこだわった配合設計により、エンジンおよびトランスミッション（ギヤー）の保護性能を極限まで追求。実績の高いフレキシブルポリマーの採用により、高回転・高温下でも熱ダレせず、ストレスのない滑らかなシフトフィーリングと力強い走行性能を実現します。 |
|---|---|
| 特長とメリット |
・JASO MA2規格取得＆API SN相当：高い摩擦特性により湿式多板クラッチの滑りを防止し、アクセル開度に応じたダイレクトなトラクションとパワー伝達を実現 ・フレキシブルポリマー（FLEXIBLE-POLYMER）採用：極めて高いせん断安定性により、過酷な高回転・高温走行時でも粘度低下や熱ダレを起こさず強靭な油膜をキープ ・ストレスフリーなシフトフィーリング：ギヤー噛み合い面を強固に保護し、冷間時から高温時まで引っ掛かりのないスムーズで軽快なシフトチェンジを維持 ・スラッジ・デポジットの生成抑制：増粘効果の高いフレキシブルポリマーにより油中のポリマー添加量を抑え、ピストン周辺やエンジン内部の汚れ・スラッジ蓄積を徹底低減 ・全合成油による優れた熱・酸化安定性：長時間の高速ツーリングやスポーツ走行でもオイル劣化を最小限に抑え、ロングライフな保護性能を発揮 |
| 主な用途・適合情報 |
■適合車種：10W-40 / 10W-30推奨の4ストローク二輪車（バイク）全般 ■推奨排気量・車両タイプ： ・中型・大型自動二輪車（400cc〜リッター超のスーパースポーツ、ネイキッド、ツアラー、アメリカン等） ・250ccクラスの軽二輪スポーツ車、単気筒・2気筒・4気筒エンジン搭載車 ・高回転まで回すスポーツ走行、ワインディング、長距離高速ツーリング、街乗り ※2ストロークエンジン車にはご使用いただけません。 ※4輪自動車（乗用車・ディーゼル車）にはご使用いただけません。 |
| 製品仕様・スペック |
■ブランド：DAYTONA プロスペック（デイトナ）/ 中国興業 ■商品名：龍輝 BR-40（りゅうき BR-40） ■SAE粘度：10W-40 ■規格 / グレード：JASO: MA2 適合品 / API: SN 相当品 ■ベースオイル種別：全合成油（フルシンセティック / フレキシブルポリマー配合） ■容量・荷姿：2L缶 |
| よくある質問（FAQ） |
Q. 「フレキシブルポリマー」とは何ですか？どのような効果がありますか？ A. オイルの粘度指数向上剤の一種で、一般的なポリマーに比べて非常に高いせん断安定性を持っています。過酷なギヤーのせん断や高熱を受けても分子が破壊されにくいため、熱ダレ（粘度低下）を防ぎ、長期間にわたり初期のシフトフィールと油膜保護力を維持します。 Q. クラッチが滑る心配はありませんか？ A. 本製品は二輪車専用の高摩擦規格「JASO MA2」を取得しています。湿式多板クラッチに適した摩擦特性に調合されているため、高出力エンジンでもクラッチ滑りを起こさずダイレクトな加速感を得られます。 Q. オイル交換時期の目安はどれくらいですか？ A. 走行距離3,000km〜5,000km、または半年〜1年ごとの交換をおすすめします。高回転を常用するスポーツ走行やサーキット走行をされた場合は、早めの交換を推奨いたします。 |
| ご購入前の注意点・サポート |
・必ずバイクの取扱説明書に記載された指定粘度（SAE）および適合規格（JASO MA/MA2）をご確認のうえご使用ください。 ・オイル交換作業時は、火気厳禁を守り、耐油手袋・保護メガネ等の保護具を着用して安全に作業を行ってください。 ・抜き取った廃油および空き缶は法令に従い、二輪車販売店・ガソリンスタンド等の専門処理施設にて適切に廃棄してください。 |
| 【重要】配送・お届けに関するご案内 |
■ご購入前に必ずご確認ください■ ・お届け日数について ・複数商品をご購入の場合 ・ペール缶・ボトル・缶製品の荷姿について ・納品書・領収書について ・ご注文後のキャンセル・変更 |