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中国興業株式会社
エンジン・ギヤー・タービンオイル分野で「日本唯一のJIS認証工場」を保有し、自社ブランド『SEAHORSE』を展開。長年培った確かな技術力と徹底した品質管理で、幅広い産業のモノづくりと社会インフラを支えています。
| 商品概要 | 欧州自動車工業会「ACEA（2021）: C3」規格と米国石油協会「API: SP」規格の2大国際規格を取得した、ワールドワイド仕様の高性能全合成ガソリン・ディーゼル兼用エンジンオイルです。日本唯一のJIS認証工場を持つ中国興業が開発し、欧州車の高速連続走行や高負荷走行に応える強靭な高温高せん断粘度（HTHS粘度）と卓越した熱安定性を実現。欧州輸入車をはじめ、ACEA C3推奨の国産クリーンディーゼル車、高出力ターボ車やスポーツ走行車までエンジンを強固に保護します。 |
|---|---|
| 特長とメリット | ・ACEA C3 ＆ API SP規格取得：欧州と米国の最新規格をクリアしたガソリン・ディーゼル兼用プレミアム処方 ・卓越した高温油膜保持力：5W-40の粘度特性と全合成ベースオイルにより、過酷な高温・高負荷条件下でも油膜切れを防ぎ金属摩耗を徹底防止 ・排ガス後処理装置（DPF/GPF）保護：低灰分・低リン・低硫黄（Low-SAPS）設計により、フィルターの目詰まりを防ぎ長寿命化に貢献 ・LSPI（低速プレイグニッション）防止：直噴ターボエンジン特有の異常燃焼・ノッキングを効果的に抑制 ・耐摩耗性・スラッジ抑制：タイミングチェーン摩耗抑制性能およびピストン清浄性能を大幅に向上 |
| 主な用途・適合情報 | ■適合車種：ACEA C3推奨の欧州車（BMW、メルセデス・ベンツ、フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ等）、国産クリーンディーゼル乗用車、5W-40/10W-40（API SP/SN）推奨のガソリン車全般 ■推奨エンジン：乗用車用クリーンディーゼルエンジン、直噴ダウンサイジングターボエンジン、スポーツ走行車、高出力NAエンジン車、DPF/GPF装着車、SUV・セダン等 ※大型トラック・建機等の高負荷商用車（JASO DH-2指定等）および湿式クラッチ採用の二輪車（バイク）にはご使用いただけません。 |
| 製品仕様・スペック | ■SAE粘度：5W-40 ■規格 / グレード：ACEA（2021）: C3 適合品 / API: SP 適合品 / CF 適合品 / JIS認証品（JIS K 2215 3種2号）/ チェーンウェア対応 / LSPI対応 ■ベースオイル種別：全合成油（Full Synthetic） ■容量・荷姿：20Lペール缶 |
| よくある質問（FAQ） |
Q. ガソリン車とディーゼル車の両方に使用できますか？ A. はい、本製品はガソリン規格（API SP）とディーゼル規格（ACEA C3 / API CF適合）を兼ね備えており、両方の車両に安心してお使いいただけます。 Q. 5W-30指定車に5W-40を使用しても問題ありませんか？ A. 高速道路の連続走行、スポーツ走行、夏場の高温環境下での油膜保護を重視される場合や、走行距離の伸びたエンジンのクリアランス対策として5W-40をご使用いただけます。 Q. 推奨されるオイル交換サイクルの目安はどれくらいですか？ A. 車両メーカーの指定サイクル、または走行距離5,000km〜10,000km（半年〜1年）ごとの交換をおすすめします。スポーツ走行や高負荷走行が多い場合は、早めの交換を推奨します。 |
| ご購入前の注意点・サポート | ・必ずお車の取扱説明書に記載された「推奨粘度」および「適合規格（ACEA C3 / API SP）」をご確認のうえご使用ください。 ・オイル交換作業時は、耐油手袋・保護メガネ等の保護具を着用し、安全に十分配慮して作業を行ってください。 ・抜き取った廃油および空き缶は法令に従い、自動車整備工場・ガソリンスタンド等の専門処理施設にて適切に廃棄してください。 |
| 【重要】配送・お届けに関するご案内 |
■ご購入前に必ずご確認ください■ ・お届け日数について ・複数商品をご購入の場合 ・ペール缶・ボトル・缶製品の荷姿について ・納品書・領収書について ・ご注文後のキャンセル・変更 |