【 10W-40 DH-2/CF-4 】ディーゼルエンジンオイル DPF対応 最上級グレード 超低蒸発オイルDAYTONA Pro-Spec TD-40 20Lペール

【高負荷・長距離運行の決定版】油膜切れとオイル蒸発を極限まで防ぐ重耐熱10W-40
『DAYTONA Pro-Spec TD-40』は、重量物輸送を行う大型トラック、高速長距離便、過酷な現場で稼働する建設機械のために開発された、超蒸発損失抑制タイプの高性能ヘビーデューティー・ディーゼルエンジンオイル（DH-2 /  CF-4相当品）です。

長距離運行や夏場の酷暑環境下では、シリンダーやターボが高温に晒され、一般的な鉱物油では「オイル蒸発による油量低下」「油膜切れによるターボ焼き付き」「蒸発オイル起因のDPF急速目詰まり」「エアドライヤーのオイル汚染」といった深刻な故障が多発します。

本製品は、中国興業の先端技術「新配合 TIEDA-G」を採用。ベースオイル分子の結合力を高め、一般的な純正油とは次元の違う圧倒的な耐熱性と低蒸発性を実現しました。高油温下でも粘度低下を起こさず、「強靭な油膜保持」と「DPF・ターボの完全保護」を両立させ、突発的な運行停止リスクとメンテナンス費用の削減に直結します。

【他社油と差がつく5大メリット】

1. 【他社油を圧倒】新配合「TIEDA-G」による超蒸発損失抑制性能
一般的な鉱物油ベースのディーゼルオイルは、高温に晒されると揮発しやすい軽質成分から蒸発してしまいます。TD-40は高純度ベースオイルと「TIEDA-G」の相乗効果により、シリンダー内部での蒸発損失を極限まで低減。過酷な長距離運行でもオイル減りを大幅に抑制します。

2. 10W-40の高粘度設計がもたらす「強靭な高温油膜保持力」
10W-30と比較して高温高せん断粘度（HTHS）が高く、真夏の長距離連続高速走行や重量物積載、急勾配の登坂時でも油膜切れを起こしません。金属同士の直接接触を防ぎ、エンジンの摩耗・ピストンの焼き付きを強固にガードします。

3. DPFの目詰まり・手動再生アラームの頻発を根元から防止
DPF内に堆積する石炭のような強固なスラッジの正体は、蒸発したオイルミストと熱劣化した粘度向上剤です。蒸発そのものを防ぐことで排気後処理装置へ回る不純物を劇的に減らし、手動再生による車両停止や、数十万円におよぶDPF洗浄・交換費用を抑制します。

4. ターボ焼き付き・EGRカーボン固着・エアドライヤー故障を同時予防
高温・超高回転で過酷を極めるターボチャージャーのベアリングを確実に冷却・潤滑。さらに、ブローバイガスに混ざる蒸発オイルを減らすことで、エアドライヤーの乾燥剤がオイルでドロドロになる二次トラブルや、EGRバルブのカーボン固着を根本から予防します。

5. ススを閉じ込める清浄分散力＆ロングドレイン（交換サイクル延長）対応
燃焼によって発生するディーゼル特有の煤（すす）を微細なまま包み込み、均一に分散させて凝集を阻止。高い酸中和能力と酸化防止性能により、長期間にわたり安定した油圧とエンジン内部のクリーンな環境をキープします。

■適合規格
・DH-2 相当品
・CF-4 相当品

■推奨車種・使用環境
・大型トラック・トレーラー・タンクローリー・平ボディ・ウィング車・ダンプカー
・路線バス・観光バス・高速夜行バス
・パワーショベル・ブルドーザー・ホイールローダーなどの重機・建設機械・大型農業機械
・DPF（DPD / DPR / DPD）、EGR、尿素SCRシステム装着の商用ディーゼル車全般
・「長距離高速運行が多い」「夏場に油圧警告灯が点滅する」「オイル消費が早く補充が頻繁」な車両に最適

※ご注意：ガソリンエンジン車、および乗用クリーンディーゼル車（DL-1指定車）にはご使用いただけません。

• ・ブランド：DAYTONA Pro-Spec
• ・製品名：TD-40（超蒸発損失抑制タイプ）
• ・SAE粘度：10W-40
• ・適合規格：DH-2相当品 / CF-4相当品
• ・ベースオイル：超高耐熱・高精製合成基油ブレンド（新配合 TIEDA-G搭載）（合成油比率約70％）
• 　※全合成ではない理由：約30％が鉱物なのは超低蒸発損失性能などを実現する為にブレンドする添加剤のうち、必要不可欠な添加剤が鉱物由来である為です。その為、あえて全合成という手段を選択せずに開発されています。
• ・荷姿・容量：20L ペール缶
• ・主用途：高負荷・長距離運行対応 DPF装着ヘビーデューティーディーゼル車用潤滑油

Q1. TD-30（10W-30）とTD-40（10W-40）の違いや選び方は？
A. 市街地中心の配送や燃費・始動性を重視される場合は「TD-30」が適しています。一方、長距離高速運行、重量物を牽引するトレーラー、夏場の酷暑環境、過酷な高負荷現場で稼働する建機、または過走行によりオイル減りや油圧低下が気になる車両には「TD-40」が圧倒的におすすめです。高粘度側の「40」が強固な油膜を維持し、高温下でもエンジンとターボを守り抜きます。

Q2. 10W-40を使うとDPFが詰まりやすくなりませんか？
A. ご安心ください。通常の粗悪なオイルや一般的な鉱物油では、粘度を上げるために添加されたポリマーや蒸発成分がDPF詰まりの原因になりますが、本製品は新配合「TIEDA-G」により蒸発損失（Noack値）を極限まで低減した特殊設計です。高温下でも蒸発しないため、むしろ一般的な10W-30の鉱物油よりもDPFをクリーンに保つことができます。

Q3. 推奨交換走行距離の目安はどのくらいですか？
A. 優れた酸化安定性と煤分散性能を備えているためロングドレイン運用が可能です。大型車で40,000〜60,000km、中型車で30,000〜40,000km程度が交換の目安となります（運行状況・積載負荷により前後します。最長でも1年以内の交換を推奨します）。

・ご購入前に必ず車両の取扱説明書にて、指定SAE粘度およびDH-2指定車であることをご確認ください。
・給油・交換作業を行う際は火気に注意し、安全のため保護メガネや耐油作業手袋などの保護具を着用してください。
・直射日光・雨水を避け、通気性の良い冷暗所に密栓して保管してください。
・抜き取った廃油および空のペール缶は法令に従い、許可を受けた産業廃棄物処理業者へ適正に処理を委託してください。

■ご購入前に必ずご確認ください■
【配送対象】：法人・個人事業主（屋号あり）様のみ
※宛先に必ず「法人名」または「屋号」のご入力をお願いいたします。
※個人様宅への配送は行っておりません。
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ご注文確定（決済完了）後、通常2〜4営業日以内に発送いたします。倉庫の混雑状況や配送地域により、お届けまでにお時間をいただく場合がございます。

・複数商品をご購入の場合
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・ペール缶・ボトル・缶製品の荷姿について
製品の性質上、配送中に缶や容器に小傷・多少のへこみが生じる場合がございます。中身のオイル漏れがない限り、品質・性能上の問題はございませんので予めご了承ください。

・納品書・領収書について
環境配慮および直送の都合上、お荷物に紙の納品書は同封しておりません。発送完了メールやマイページの購入履歴をご確認ください。

・ご注文後のキャンセル・変更
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