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中国興業株式会社
エンジン・ギヤー・タービンオイル分野で「日本唯一のJIS認証工場」を保有し、自社ブランド『SEAHORSE』を展開。長年培った確かな技術力と徹底した品質管理で、幅広い産業のモノづくりと社会インフラを支えています。
| 商品概要 | 中国興業の自社ブランド『SEAHORSE（シーホース）』が展開する高性能エンジンフラッシングオイル「クリアエース」。高度に精製された低粘度鉱物油をベースに、強力な清浄分散剤をバランスよく配合したエンジン内部洗浄専用油です。日常の走行や経年によりエンジン内部のピストンリング周り、オイルライン、バルブ機構に堆積したスラッジ、カーボン、ワニス、劣化した旧油を素早く包み込んで排出し、新油が持つ本来の潤滑・保護性能を最大限に引き出します。 |
|---|---|
| 特長とメリット | ・優れた洗浄・分散力：特殊清浄分散剤がエンジン各部に固着したスラッジやカーボン粒子を微細に溶解・分散し、ドレンボルトから一気に排出。 ・優れた油路循環性（低粘度設計）：適正な低粘度基油により、オイルポンプや細いオイルラインの隅々まで素早く行き渡り、短時間のアイドリングで確実な洗浄効果を発揮。 ・新油性能の劣化防止：旧油やスラッジの残留を最小限に抑えることで、交換後の新油が汚れるのを防ぎ、オイル本来のロングライフ性能と保護性能を維持。 ・ゴムシール・金属への安全性：エンジン内部の各種オイルシール、パッキン、ガスケット、金属摺動面を傷めないマイルドかつ確実な専用設計。 ・ガソリン・ディーゼル兼用：乗用車からトラック、商用バン、重機まで幅広い車種のエンジン内部洗浄に柔軟に対応。 |
| 主な用途・適合情報 | ・4サイクルガソリン乗用車・軽自動車：多走行車、オイル交換インターバルが長引いた車両、中古車納車前整備 ・ディーゼル乗用車・小型商用トラック：ススやスラッジの発生量が多いディーゼル車両の定期リフレッシュ（DPF装着車含む） ・大型トラック・バス・建設機械・農業機械：過酷な稼働環境でスラッジが堆積しやすいディーゼル/ガソリン汎用エンジン ※本製品は「アイドリング専用フラッシング油」です。注入した状態での通常走行・高負荷空ぶかし運転は絶対に行わないでください。 ※2サイクルエンジンおよび湿式クラッチを採用する二輪車には使用しないでください。 |
| 製品仕様・スペック | ・商品名：クリアエース（CLEAR-ACE） ・用途：4サイクルエンジン内部洗浄用フラッシングオイル（ガソリン・ディーゼル兼用） ・ベースオイル：全合成油（グラウドワークスと同原料） ・容量・荷姿：18L |
| よくある質問（FAQ） |
Q. フラッシングの基本的な作業手順を教えてください。 A. ①古いエンジンオイルを完全に抜き取りドレンボルトを締めます。②本製品（クリアエース）を規定油量（オイルレベルゲージの適正範囲内）まで注入します。③エンジンを始動し、アイドリング状態で10〜15分間循環させます。④本製品を完全に抜き取り、オイルフィルター（エレメント）を新品に交換した上で、新しいエンジンオイルを規定量注入してください。 Q. フラッシング時にオイルフィルターの交換は必要ですか？ A. はい、必ずオイルフィルターの同時交換を行ってください。フラッシングによって洗い落とされたスラッジやカーボンがフィルターに捕集されるため、そのまま使用すると目詰まりの原因となります。 Q. フラッシングオイルを入れたまま走行しても大丈夫ですか？ A. いいえ、走行は絶対に行わないでください。本製品はアイドリング時の油膜保持と洗浄に特化した設計となっており、走行による高回転・高負荷運転を行うとエンジン焼き付きなどのトラブルの原因となります。 |
| ご購入前の注意点・サポート | ・フラッシング中は空ぶかしやレーシングを行わず、規定のアイドリング回転数を維持してください。 ・作業時は必ず平坦な場所でエンジンを停止した状態で抜き取り・注入を行い、作業後はフィラーキャップおよびドレンボルトが確実に締まっていることを確認してください。 ・高温のオイルによる火傷を防ぐため、保護メガネや耐油性手袋などの適切な保護具を着用してください。 ・抜き取った廃油および空き缶は法令に基づき、お近くのガソリンスタンドや産業廃棄物処理業者にて適正に処分してください。 |
| 【重要】配送・お届けに関するご案内 |
■ご購入前に必ずご確認ください■ ・お届け日数について ・複数商品をご購入の場合 ・ペール缶・ボトル・缶製品の荷姿について ・納品書・領収書について ・ご注文後のキャンセル・変更 |