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中国興業株式会社
エンジン・ギヤー・タービンオイル分野で「日本唯一のJIS認証工場」を保有し、自社ブランド『SEAHORSE』を展開。長年培った確かな技術力と徹底した品質管理で、幅広い産業のモノづくりと社会インフラを支えています。
| 商品概要 | 最新の省燃費車で新車初期充填油として主流となっている低粘度ATFに対応した、全合成オートマチックトランスミッションフルード（ATF）です。日本唯一のJIS認証工場を持つ中国興業が開発し、JASO 1A-LV規格に適合。全合成ベースオイルの高い品質安定性により、AT内部の複雑な油圧制御回路やバルブボディを長期間スムーズに潤滑し、自動変速時の不快なショックを和らげ、力強く滑らかなトルク伝達と快適なドライビングフィールを実現します。 |
|---|---|
| 特長とメリット | ・低粘度省燃費ATF規格（JASO 1A-LV）適合：近年の低粘度指定AT車に幅広く適合し、駆動ロスを抑え優れた燃費性能を発揮 ・優れた変速ショック低減＆耐シャダー性能：国産車の低速ロックアップ機構付きATに最適化され、発進・変速時のジャダーや振動を抑制し滑らかなシフトフィールを維持 ・全合成油によるロングライフ・スラッジレス設計：優れた耐熱性と酸化安定性により、過酷な高温走行時でもスラッジやカーボンデポジットの発生を強力に防止 ・優れた低温流動性：厳冬期や寒冷地でも素早く油圧が立ち上がり、始動直後からスムーズな変速レスポンスを確保 ・幅広い海外規格にも適合：DEXRON-VIおよびMERCON LV規格にも適合し、高い耐久性と信頼性を誇ります |
| 主な用途・適合情報 | ■適合規格：JASO 1A-LV 適合 / DEXRON-VI 適合 / MERCON LV 適合 ■適合車種：低粘度ATF指定の国産・輸入オートマチック（AT）車全般 ・トヨタ / レクサス（ATF WS指定車） ・日産（マチックフルードS指定車） ・ホンダ（ATF-DW-1指定車） ・マツダ（ATF FZ指定車） ・三菱、スバル、スズキ、ダイハツ等の低粘度ATF指定車 ※無段変速機（CVT車）にはご使用いただけません（CVT車には「SEAHORSE CVT-SF」等の専用フルードをご使用ください）。 ※二輪車（バイク）にはご使用いただけません。 |
| 製品仕様・スペック | ■規格 / グレード：JASO: 1A-LV 適合品 / DEXRON-VI 適合 / MERCON LV 適合 ■ベースオイル種別：全合成油（Full Synthetic） ■外観・液色：赤色 ■容量・荷姿：20Lペール缶 |
| よくある質問（FAQ） |
Q. 従来のJASO 1A（Dexron-III / Mercon指定）車両にも使用できますか？ A. 本製品は低粘度（LV）設計のATFです。従来の普通粘度ATF（Dexron-III指定車など）には、普通粘度規格に適合した「SEAHORSE ATF-J1A」のご使用をおすすめいたします。 Q. CVT（無段変速機）車にも使用できますか？ A. いいえ、使用できません。CVT車にはベルト・プーリー間の摩擦特性に特化した「CVT専用フルード（SEAHORSE CVT-SF等）」を必ずご使用ください。 Q. ATFの交換目安はどれくらいですか？ A. 車両メーカーの指定または走行距離20,000km〜30,000km（2年〜3年）ごとの定期的な点検・交換をおすすめします。劣化したATFを放置すると変速ショックの増大や燃費悪化の原因となります。 |
| ご購入前の注意点・サポート | ・必ずお車の取扱説明書や油種適合表にて、指定されている「トランスミッション形式（AT/CVT）」および「推奨フルード規格」をご確認のうえご使用ください。 ・フルード交換作業時は、異物やゴミの混入に細心の注意を払い、耐油手袋・保護メガネ等の保護具を着用してください。 ・抜き取った廃油および空き缶は法令に従い、自動車整備工場・ガソリンスタンド等の専門処理施設にて適切に廃棄してください。 |
| 【重要】配送・お届けに関するご案内 |
■ご購入前に必ずご確認ください■ ・お届け日数について ・複数商品をご購入の場合 ・ペール缶・ボトル・缶製品の荷姿について ・納品書・領収書について ・ご注文後のキャンセル・変更 |